火车上“被喝水”是垄断绑架公众利益,获得所需的优势地位

 火车上“被喝水”是垄断绑架公众利益,获得所需的优势地位

几年来我们所不知的内幕是，自2008年8月开始，铁道部向各地分局下发了5100矿泉水包销指标，并规定自2008年8月1日起，各局二等以上车站商店、站台售货、旅客列车及铁路酒店宾馆一律销售5100矿泉水，不得销售其他任何矿泉水。而为了保证5100矿泉水的销售，铁道部下属各铁路局，纷纷下发了红头文件层层分解卖水任务。沈阳沈阳纯净水处理设备,沈阳

俨然成为网络热词和媒体流行语，过去我们曾经被增长、被就业、被加薪、被代表。总是“被”式生活着，民意常常表现得很郁闷。新年伊始，又一个相似的词条粉墨登场，这就是“被喝水”。出门选择坐火车得注意了，劝君更饮一瓶水，铁路系统有任务。一道指令，剥夺了不少铁路旅客自主选择喝什么水的权利。这道指令，出自铁道部；这个水，叫“5100矿泉水”。
2月19日的《21世纪经济报道》说，因为和铁路“联姻”，生产5100矿泉水的西藏冰川矿泉水有限公司，成为饮用水行业飞速发展神话中的神话。原来，早在2007年7月初，铁道部就要求，“继动车组之后，全国所有跨局行驶的列车、宾馆和车站都将非排它性销售5100西藏冰川矿泉水”。
过去只知道在列车上，小瓶装的5100矿泉水价格贵得令人咂舌。这条新闻让普通老百姓大开眼界，原来有一个高贵的词叫“铁路专用水”。铁路系统靠行政指令、靠红头文件创造的“被喝水”，让人很受伤，它让我们再此领教了垄断的傲慢与嗜利，同时道出了民众权利的脆弱和无力。沈阳水处理设备沈阳纯净水处理设备,沈阳反渗透水处理设备
喝水是公众的基本权利之一。按理说，饮用水价高，我们可以选择不喝，尽可以让它成为富人和权贵们的专利。但问题在于，车站、列车是一个相对封闭的管理系统，往往是“只此一家，别无分店”，旅客没有选择余地。如此一来，逼着很多人不得不选择昂贵的5100，我乘坐长距离的动车组列车就有过此种无奈的经历。
是什么导致了这种局面？显然这是垄断下的蛋。市场经济的最大好处就是通过市场配置资源，通过竞争提高效率。允许不同牌子的饮用水公开竞争，远比指定销售一个品牌更容易实现公平和效率。而在垄断的语境下，卖什么水，不卖什么水，完全由垄断部门说了算，这种只讲部门利益而罔顾公共利益的做法，已成为一些垄断部门的惯用伎俩。
俗话说“无利不起早”，堂堂铁路部门对特定生产商赤裸裸地“示爱”，难免不令人产生诸如利益勾结、灰色交易之类的联想。眼下，一些垄断部门很多时候已经异化了与民争利的利益主体。垄断行业具有非常强大的垄断性和独占性，它们能够不费吹灰之力就达至与民争利的目的，民众啧有烦言，但往往徒唤奈何。
无论是过去形形色色的“公章创收“，还是眼下让铁路局变成售水公司的雷人红头文件，都是不受约束的权力与利益纠结形成的怪胎。有关方面真得好好管一管了，否则，某些部门今天可以借用权力卖水，明天难免会动用权力玩出新的促销花样，这等于纳税人用自己的血汗钱养了一帮推销员，公众只有“被消费”的份儿。
垄断主体手中拥有的行政管理权，正是市场经济主体所缺乏的；而拥有行政管理权的垄断主体自身的利益需要，又使其对于利益的诱惑难以抗拒。如果垄断主体将手中的行政管理权作为谋取利益的筹码，市场主体以金钱或其他利益为代价与行政管理权进行交换，获得所需的优势地位，则双方一拍即合。问题是，当垄断绑架公众利益时，该靠什么来遏制和破解？沈阳水处理设备沈阳纯净水处理设备,沈阳反渗透水处理设备
铁路本质上属国有，最大程度地捍卫公共利益应是其本质要求，不能动辄与民争利。而如今，铁路系统不惜以下达指令、下发文件搞卖水垄断，动静闹得如此之大，其动机是出于部门利益考量，或是出于某些个人利益的考虑，尚不得而知。不管怎么说，靠一道指令、用一纸公文，将其治下的铁路局统统变成了某个饮用水生产商的销售部，其做法可谓登峰造极。论身份，论实力，环顾国内诸多此类大牌生产商，恐怕难以找出第二支堪与比肩的促销员队伍了。